La Corte de Apelación indicó que los coches de Brawn GP y Toyota “cumplen con la regulación aplicable”. Los polémicos componentes aerodinámicos eran discutidos por Ferrari y Renault, entre otros.
La Corte de Apelación de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) validó hoy los difusores de doble plano que utilizan Brawn GP y Toyota y contra los que habían interpuesto una reclamación: Ferrari, Renault, Red Bull y BMW.
En un comunicado, la FIA indicó que “ha decidido rechazar las apelaciones” basándose en los “argumentos escuchados y evidenciados” que prueban que “los coches en cuestión cumplen con la regulación aplicable”.
Un día después de lo esperado y tras una exhaustiva audiencia que ayer se prolongó durante ocho horas, la FIA validó los polémicos difusores que han dado una importante ventaja a las escuderías que lo incorporan en las dos carreras disputadas -Australia y Malasia- y que, según la reclamación, aprovecha las lagunas del reglamento y atenta contra el espíritu del mismo.
Los Brawn GP y Toyota, por tanto, podrán seguir utilizando los difusores de doble plano y la clasificación del campeonato queda intacta, con Button (Brawn) a la cabeza con 15 puntos, seguido de su compañero Barrichello con 10 puntos y de los Toyotas de Trulli y Glock después, con 8,5 y 8 puntos, respectivamente.
En cuanto a la clasificación de constructores, Brawn GP lidera el campeonato con 25 puntos, seguido de Toyota, con 16,5 puntos y de BMW con 4 puntos.
¿Qué son los difusores secretos?
Debido a la gran popularidad y revuelo que el asunto de los difusores de Toyota, Williams y Brawn GP han suscitado tras los dos primeros Grandes Premios de la temporada, vamos a presentar un análisis concreto de estos componentes para que los aficionados posean un criterio objetivo y el conocimiento adecuado de estos elementos, que están marcando las diferencias entre las escuderías protagonistas del mundial de Fórmula 1.
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